По делу о взятке задержан руководивший транспортной реформой в Курске Александр Васильченко
В Москве задержан руководитель департамента Минтранса России, бывший первый замминистра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко. В Курске он курировал масштабную транспортную реформу. С этим периодом его работы и связаны предъявленные обвинения.
За что суд отправил чиновника под арест
О том, что Басманный районный суд Москвы отправил Александра Васильченко под арест, стало известно 28 мая. Об этом сообщила пресс-служба судов общей юрисдикции столицы, но вскоре сообщение было удалено. Однако тем же вечером информацию подтвердил губернатор Курской области Александр Хинштейн.
Александр Васильченко стал лицом курской транспортной реформы: снимал репортажи из автобусов, отвечал на недовольные комментарии в соцсетяхВасильченко пробудет под стражей до 25 июля. Ему предъявлено обвинение по части 6 статьи 290 УК РФ – получение взятки в особо крупном размере. По версии следствия, с 2021 по 2022 год, работая в Курской области, чиновник получил взятку за совершение действий, входивших в его служебные полномочия.
Как уточнил губернатор Александр Хинштейн, по версии следствия, «речь идет о преступных действиях в связи с реконструкцией электротранспорта в Курске».
«Наряду с Васильченко задержаны и другие лица, в том числе замдиректора ОКУ «Центр транспортных услуг» Григорий Богачев», – добавил Хинштейн, подчеркнув, что правительство Курской области готово оказывать следствию всю необходимую помощь.
Чем Васильченко запомнился курянам
В Курск Васильченко переехал в 2021 году из Белгорода, где занимал пост директора Единой транспортной компании. Там он курировал перевод общественного транспорта на контрактную основу и обновление маршрутной сети.
В Курской области чиновник занялся транспортной реформой и стал ее главным публичным лицом. Именно он презентовал новую маршрутную сеть, объяснял стандарты перевозок, проводил прямые эфиры из автобусов, отвечал на негативные комментарии в соцсетях и встречался с недовольными жителями.
Летом 2023 года маршрутная сеть в Курске изменилась кардинально. На смену старым «Пазикам» пришли новые низкопольные автобусы, появились новые маршруты и бесплатные пересадки. Перевозчики перешли на брутто-контракты: их выручка стала зависеть не от числа пассажиров, а от количества поездок и соблюдения графика.
Реформа проходила болезненно. Поначалу соцсети взорвались возмущениями: люди жаловались на очереди на остановках, долгое ожидание автобусов и исчезновение привычных маршруток. Васильченко как ответственный за реформу принимал на себя основной поток критики. Он объяснял изменения, ездил по проблемным маршрутам и старался оперативно реагировать на замечания. На несколько месяцев он стал одним из самых часто упоминаемых чиновников в СМИ.
В рамках реформы также начали реконструкцию трамвайных путей, в 2022 году регион заключил концессию с компанией «Мовиста». Проект предусматривал обновление 42,6 километра путей и тяговых подстанций, модернизацию депо и запуск новых трамваев. Первый маршрут запустили в марте 2024 года, а к январю 2025-го должны были открыть четвертый. Однако сроки неоднократно переносили, реконструкция идет до сих пор.
Два года назад, после назначения Романа Старовойта, тогда губернатора Курской области, министром транспорта России Васильченко вслед за ним перешел в федеральное ведомство. В Минтрансе он возглавлял департамент стратегического развития, а затем департамент государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта.
Семен ВОЛИН