«Крайность» нежелательна
«Зачастую при парковке руль приходится выворачивать до упора. По совету «бывалых», так делать нельзя – раньше времени выходят из строя элементы рулевого. Действительно ли это так?» Евгений Парахин.
В данных советах «бывалых» действительно есть рациональное зерно. Дело в том, что в крайних положениях уменьшается «плечо», точнее, величина условного «рычага», через который на рулевую сошку передается усилие поворота колес. Из-за этого через рулевой механизм требуется передавать большее усилие, что увеличивает износ деталей. Причем это касается машин как без гидроусилителя, так и с гидроусилителем руля. А в последнем случае перегрузки испытывает еще и дорогостоящая гидравлика, что также не идет ей на пользу. Важно помнить о том, что особенно большую нагрузку испытывают детали рулевого при вращении руля на стоящем автомобиле. Чтобы исключить это, машине нужно придать небольшую подвижность, например, раскачав ее вперед-назад (на подъеме) или трогаясь вперед. Кстати, в переднеприводных машинах при критичных выворотах колес страдают и ШРУСы.
Юрий Дацык
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 30 (772) от 28 июля 2009 года
возвращение святыничтобы помниличтобы помнилилето – это маленькая жизньГородские развлечения: куряне катаются на каретах и прыгают с мостов
рев моторовмы начинаем квнстрана слепыхна своей волнеах, вернисаж!мир увлеченийлицо с экраназнай наших!происшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияпечальные итогивперед, «авангард»!в шаге от бронзыочередной успехв хвост и в гривукоролева спортанововведениеисследованиеавтосалонкушать поданомузей контрафактакрасиво было на бумаге...будь в курсе!сладкое лекарство
туризм • рекламасоциалкаюридическая консультацияблага цивилизацииявление природыбратья меньшиегипотезаполезно знатьтехника безопасностинехитрая процедураприродная кладоваяздоровьечко • рекламаполезно знатьсезонноевкусно и полезно
