10 тысяч блюд в сутки. Как работала первая фабрика-кухня Курска
В 20-е годы прошлого столетия в СССР повсеместно начинают строить уникальные предприятия общепита – фабрики-кухни. Эти «дворцы питания» должны были удовлетворить потребность в качественных и недорогих блюдах, привить гражданам новую культуру потребления. Курск не остался в стороне от новшества.
Накормить всех!
С первых дней становления советской власти остро встал вопрос снабжения населения доступными продуктами и готовой пищей. В стране открывают продуктовые магазины и столовые нового типа. В годы индустриализации количество точек общепита увеличивается. Задача – оперативно обеспечить рабочий класс горячими и калорийными блюдами. Это, по мнению руководства СССР, хорошо бы сказалось на производительности труда. При этом необходимо выстроить такую систему питания, которая бы позволила быстро накормить миллионы рабочих. Так появляется идея о создании фабрик-кухонь: крупных механизированных предприятий полного цикла. Ежедневно в их стенах готовили тысячи горячих первых и вторых блюд, различные десерты, полуфабрикаты.
Фабрику строили 6 лет
В Курске фабрику-кухню начали строить в 1931 году в Ямской слободе (ныне – Железнодорожный округ). Землю под новый объект выделили на территории молодого Владимирского поселка: места, как пишут СМИ тех лет, некогда «глухого и грязного, носившего странное название «Мурыновка».
1937 год. Здание фабрики-кухни в Кировском районе. В годы войны здание разрушено. Фото «Курская правда»Этим «странным названием», между тем, жители Курска по-прежнему именуют часть Железнодорожного округа. «Есть версия, что на суржике «мурын» означает черномазый или погорелец. Считают, что на этой территории селились погорельцы, отсюда и название», – пояснял историк и краевед Александр Манжосов.
Название «Мурыновка» – народный топоним, который не зафиксирован ни в каких официальных справочниках и на картах. По историческим данным, в XIX веке на месте Мурыновки находилось поле, которое ямщики сдавали в аренду. С расширением Ямской слободы постепенно застраивался и завокзальный район, который в народе и прозвали Мурыновкой. По словам краеведов, здесь селились погорельцы слободы, ямщики из больших семей, а позднее появились склады нефтяного магната Людвига Нобеля (старший брат изобретателя, учредителя премии Альфреда Нобеля). После строительства железной дороги этот район облюбовали и железнодорожники.
С учетом того, что эта часть города быстра росла, а вместе с тем и количество жителей (прогноз к 1935 году – порядка 30 тысяч человек), фабрика-кухня была здесь уместна. На воплощение проекта ушло шесть лет. Главная причина долгостроя – нехватка денег, стройматериалов, переброска строителей на другие объекты.
Так, в феврале 1936 года сообщалось, что Железнодорожный отдел рабочего снабжения отпустил на окончание строительства 250 тысяч рублей. Деньги немалые. Для сравнения: в это же время в Курске 1 килограмм пеклеванного хлеба стоил 1 рубль 50 копеек, банка консервированной кукурузы – 1 рубль, 1 литр водки – 12 рублей, 1 килограмм «украинской» колбасы – 11 рублей 60 копеек. Зарплата же школьного учителя была 110–240 рублей, конюха-ударника – порядка 150 рублей, комбайнера – около 200 рублей, персональная пенсия у бывшего врача с полувековым стажем – 250 рублей.
Сначала в душ, потом – к столу
В феврале 1937 года строительство фабрики-кухни все-таки завершили. Согласно сохранившимся документам, в первой части здания располагались обеденный зал на сто столов, эстрада для оркестра, раздевалка и санитарная комната. Зал приема пищи работал с 08:00 до 22:00.
В меню – первое, второе, третье блюда, холодные закуски, пирожные, торты, кексы, мороженое. Зал можно было арендовать под официальное мероприятие (партийный съезд, совещание). Отсюда же отпускались обеды на дом – работала служба доставки. Шла и розничная продажа приготовленных здесь же полуфабрикатов: котлет, рыбы фри, ростбифов... Сохранность продуктов и заготовок обеспечивали холодильные камеры, в которых поддерживалась температура от -10 до -15 градусов.
Вторую часть здания занимали производственные цеха: моечный, мясной, рыбный, фруктовый, овощной, кондитерских изделий. Здесь же находились картофелечистка и хлеборезка.
Основное действие разворачивалось в зале-кухне – на большой плите размещали девять котлов, пищу готовили с помощью пара. Масштабы впечатляют: фабрика-кухня ежедневно производила до 10 тысяч блюд, что в три раза больше, чем могли приготовить за сутки все столовые тогдашнего Кировского района Курска.
Также стоить упомянуть, что, помимо персонала, который готовил пищу, в штат фабрики-кухни входили инженер-технолог, врач, лаборанты. Согласно инструкции, перед началом рабочего дня каждый сотрудник в обязательном порядке принимал на территории предприятия душ.
«Исключительно скверно поставлено дело с общественным питанием»
Фабрика-кухня стала полезным проектом для Кировского района. Решить же проблемы всего общепита Курска, увы, не смогла. По-прежнему в областном центре тех лет недостаточно мест, где можно было бы вкусно и дешево отобедать.
К апрелю 1939 года в Курске было лишь шесть столовых и один ресторан (по области – 88 столовых, 12 ресторанов).
К этому моменту закрыта столовая на улице Дзержинского (помещение отдали под общежитие), перестали существовать столовая в Кировском районе и кафе на улице Ленина. Помещение образцовой столовой на Красной площади приспособили под контору промышленного банка.
В тех местах, которые еще работали, предлагали скудное меню. Так, привычной картиной стало, что в столовой Военторга к вечеру уже не подавали первых блюд, а из вторых – только два из семи, указанных в меню. В столовой курского узлового отдела рабочего снабжения Московско-Курской железной дороги могли несколько дней кряду предлагать только котлеты из соленого мяса и вермишельный суп.
Обратная картина наблюдалась в ресторане станции Курск I: подавали завтраки, обеды, ужины и порционные блюда, в буфете можно было купить холодные закуски, пенное, крепкие напитки, кондитерские изделия. Но и платить за такое изобилие проходилось в полтора раза больше.
В прессе тех лет дается следующая оценка происходящему: «Исключительно скверно поставлено дело с общественным питанием». Одно из решений – «удовлетворить возрастающие потребности населения, улучшить работу столовых, необходимо в центре Курска построить фабрику-кухню». Как вариант – открыть при таком предприятии «общедоступную столовую с пропускной способностью в четыре-пять тысяч человек в день». Есть и позитивные образцовые примеры, однако они не для «массового» едока, как, к примеру, столовая для рабочих маслозавода Чернянского района (тогда – территория нашего края). Здесь за 35 копеек сотрудник получал обед из трех блюд: на первое – борщ и 100 граммов мяса, на второе – мясные котлеты с картофелем, на третье – сырники с молоком. Блюда готовились из продуктов, получаемых от заводского подсобного хозяйства.
Такая форма станет оптимальной для послевоенного времени: от фабрик-кухонь окончательно откажутся, отдав предпочтение развитию широкой сети столовых. Впрочем, уже в наше время идея фабрики-кухни
получила вторую жизнь: открылись крупные заводы по производству готовой еды. Сейчас произведенные на таких предприятиях блюда можно найти на прилавках крупных торговых сетей.
Подготовил Юрий ФРОЛОВ