Машины времени. Где в Курске можно найти ретроавтомобили
В Курске можно купить советскую автоклассику: от «копейки» за 105 тысяч рублей до черной «Волги» за 6,5 миллиона. А те, кто не готов раскошелиться, могут бесплатно посмотреть на ретротехнику под открытым небом. Рассказываем про ретроавтомобили, которые сохранились до наших дней.
Эксперты «Авито» выяснили, какие ретроавтомобили продают в Курске. Обнаружили советскую классику: две «Волги» в разных пополнениях и «копейку» из Венгрии.
«Волга» 1966 года за 6,5 миллиона рублей
Согласно описанию, автомобиль представляет собой проект «Легенда 60-х». По словам продавца, он купил машину в Воронеже, где она простояла без движения около пяти лет. Кузов полностью разобрали и перекрасили в черный глянец, добавили хромированные элементы и фигурку оленя на капоте. Салон обтянули кожей, сделали шумоизоляцию, а двигатель капитально отремонтировали и адаптировали под Аи-92. Пробег – 2 тысячи километров.
Курянин выставил на продажу «Легенду 60-х» – «Волгу» за 6,5 миллиона рублейСтоимость – 6,5 миллиона рублей.
«Волга» 1969 года за 950 тысяч рублей
ГАЗ-21 «Волга» стал одним из символов советского автодизайна середины XX века. Модель выпускалась с 1956 по 1970 год и была востребована как среди частных владельцев, так и в государственных организациях.
Еще одна «Волга продавалась в Курске за 950 тысяч рублейВ Курске продают «ГАЗ-21» третьей серии с обновленным оформлением передней части. По объявлению, машина у собственника семь лет. Под капотом – бензиновый двигатель 2,5 литра мощностью 75 лошадиных сил, механика и задний привод. Заявленный пробег – 2,7 тысячи километров. Цена – 950 тысяч рублей.
«Копейка» за 105 тысяч рублей
«ВАЗ-2101», получивший народное прозвище «копейка», стал первой массовой моделью Волжского автомобильного завода.
За свою «копейку» владелец хотел получить 105 тысяч рублейКурянин, продающий сейчас автомобиль, утверждает, что машина находится в семье с 1995 года и была привезена из Венгрии. Пробег – 48 тысяч километров. Продавец уверяет, что двигатель работает стабильно, коробка без нареканий, а салон комплектный. Цена – 105 тысяч рублей.
Музей ретротехники под открытым небом
Горбатый «Запорожец», легендарный «ГАЗ-51», мотоцикл «Урал» и мечту советских мальчишек – мопеды «дырчики» – можно увидеть в музее советской ретротехники, который находится на улице 1-й Агрегатной. Еще год назад мы писали про его создателя курянина Вячеслава Хохлова. Собирать советскую технику он начал более 15 лет назад. Тогда же и появилась идея сделать выставку рядом с заправкой.
Вячеслав Хохлов собирает и ремонтирует старую советскую технику более 15 летБольшинству экспонатов больше полувека. Есть и такие, что скоро девятый десяток разменяют. Курянин приобретал их в плачевном состоянии. Знакомые умельцы помогали восстановить не только внешний вид, но и ходовую часть.
«Последний раз обновляли пять лет назад: красили, ремонтировали. В «Газон» только бензин залить надо, аккумулятор зарядить – и он поедет», – уверял наш собеседник.
Грузовик-легенда
Первым экспонатом коллекции стал «ГАЗ-51». «Грузовик-легенда. Весь послевоенный Советский Союз на нем построен», – замечал курянин. Выпускать их начали в 1946 году. Кабина «Газику» досталась от американских «Студебекеров», а многие элементы движка инженеры позаимствовали из конструкции «Додж Д5». Новый грузовик сразу полюбился шоферам, которые стали называть его «Газон».
Первым экспонатом коллекции стал грузовик-легенда «ГАЗ-51»Свой «ГАЗ-51» Хохлов буквально спас от переплавки. Он увидел из окна офиса, что на металлобазу привезли тот самый грузовик. «Сердце болело, когда понимал, что вот эта часть истории пойдет на переплавку», – вспоминал Вячеслав. Хозяин тоже обрадовался, узнав, что грузовик не пустят под пресс, а отремонтируют. «Перебрали, оказалось, что сгнил только деревянный кузов. А металлические детали все уцелели, даром что грузовик 1959 года. Советский металл был намного качественнее современного», – говорил коллекционер.
Как слепили «горбатого»
«Запор», «Зазик», «Фиат Фольксвагенович», «Жужик», «Малыш» – всё это прозвища первой советской малолитражки «ЗАЗ-965», легендарного горбатого «Запорожца». В 1950-х руководство страны решило создать народный автомобиль. По одной из легенд, конструкторам поставили задачу: доступное авто должно стоить не больше тысячи бутылок водки, а в народе появилась шутка: «Брошу пить, куплю машину».
Горбатый «Запорожец» – герой многих советских фильмовЗа образец взяли итальянский «Фиат-600», а двигатель советские инженеры разработали сами. Он оказался больше моторного отсека, поэтому корпус получил сзади свой знаменитый горб. Тесный салон, маленький багажник, шумный мотор – у «малыша» было много недостатков, но он был мощнее европейца и весил всего 665 килограммов. Даже два человека могли вытолкать его из грязи.
«Горбатый» стал героем многих советских фильмов: «Королева бензоколонки», «Три плюс два», «Будьте моим мужем». Засветился «Запорожец» и в Голливуде – на нем проехался Джеймс Бонд, когда агент 007 посетил Санкт-Петербург.
Своего «горбатого» Хохлов нашел в Рыльском районе. Местный житель возил на нем сено. «Продай машину», – попросил Вячеслав. «Она мне от деда досталась, документов нет. Я дальше деревни и не выезжаю». – «Ну и мне не для езды. Сохранить как память хочу».
«Дырчик» – мечта мальчишек
Рядом с «Запорожцем» стоят другие раритеты: первый мотоцикл «Урал», «Ява», «Иж», мопед «Турист». «Когда знаешь технику, восстановить несложно. К счастью, запчасти пока что можно было на «Авито» найти. Но скоро это уйдет в прошлое и останется только в музеях», – размышлял курянин.
Горбатый «Запорожец», легендарный «ГАЗ-51» и мотоцикл «Урал» можно увидеть в музее советской ретротехники на улице 1-й АгрегатнойОн вспоминал детство, когда редкий советский мальчишка не мечтал о веломопеде «дырчике». Так его прозвали из-за модели двигателя Д-4 и дребезжащего звука мотора. На площадке стояли сразу несколько таких веломопедов.
Увидев выставку случайно, куряне нередко благодарят хозяина, что сохранил историю. Несколько раз просили продать экспонаты. Тот не соглашается. «Таких раритетов становится всё меньше. Остаются в сараях, гниют в гаражах, их сдают на металлолом. Я хочу, чтобы сохранилась хотя бы часть этого наследия», – говорил Вячеслав Хохлов.
Ирина ВЛАДИМИРОВА