Ошибки водителя, которые зимой обойдутся очень дорого
Зима – испытание не только для водителя, но и для машины. Мороз, реагенты, снежная каша и гололед повышают риск поломок и аварий. Так что осенняя подготовка автомобиля – не формальность, а способ сэкономить на ремонте. Многие ограничиваются сменой резины и проверкой системы обогрева, но этого мало. Эксперты советуют подходить к ситуации более ответственно.
Правило 4x4x4
Да, начинать подготовку автомобиля к зиме нужно с колес. Летнюю резину меняют на зимнюю, как только среднесуточная температура опускается ниже +7Со. На холоде покрышки дубеют, пятно контакта уменьшается, машина хуже управляется на поворотах, а тормозной путь заметно вырастает.
«Легко запомнить правило 4х4х4. Это четыре одинаковых зимних колеса, глубина протектора не менее четырех миллиметров и срок службы не больше четырех лет. Если хотя бы одно условие нарушено, комплект лучше заменить», – подчеркивают эксперты.
Еще один важный вопрос, который нередко мучает водителей, – это выбор самой резины: шипы или липучка? Здесь мнения расходятся. Кто-то для загородной жизни советует выбирать шипы, а для езды по городу или автомобилей с полным приводом можно рассмотреть липучку. Но выбор за водителями.
И тут возникает вопрос – какой должна быть запаска? Эксперты настаивают: она должна быть строго по сезону. Потому что «лысая» запаска зимой – большой риск. Об этом важно помнить при покупке нового комплекта шин и в процессе «переобувания» автомобиля.
Кузов, днище и жидкости
Зимой песок, реагенты, лед и талая вода разрушают слой лакокрасочных материалов и провоцируют коррозию. Даже мелкие сколы и царапины могут обернуться серьезными дефектами, поэтому перед холодами стоит внимательно осмотреть кузов и заделать повреждения в сервисном центре.
«Коррозии подвергается и днище. Пятна ржавчины зачищают шлифовкой, обрабатывают ингибиторами, резинобитумной мастикой или аналогичным составом, а для защиты металла от механических повреждений поверхность можно покрыть полимерным слоем», – объясняют автомеханики.
Кроме того, стоит уделить отдельное внимание и автомобильным жидкостям. О них не стоит забывать при предсезонной подготовке. Так, антифриз зимой выбирать нужно с расчетом на низкие температуры – с учетом рекомендаций производителя и климата региона. Масло обычно меняют, когда автомобиль прошел две трети межсервисного интервала.
Электрика и отопление
Самая частая зимняя неприятность – трудный запуск двигателя после морозной ночи. Избежать проблем поможет своевременная проверка аккумулятора: напряжение на холостом ходу должно составлять около 14 В, при выключенном зажигании – около 12 В. Стоит проверить и генератор.
«После прогрева двигателя включают все потребители электроэнергии и замеряют напряжение на клеммах – в норме не менее 13 В. Отсоединять плюсовой провод от батареи при работающем моторе на современных машинах запрещено – можно повредить электронные блоки», – говорят эксперты.
Систему отопления удобно диагностировать при первых осенних заморозках. Для этого нужно включить печку на подогрев и оценить, насколько теплый и интенсивный поток идет из дефлекторов. Если воздух холоднее ожидаемого, виной могут быть воздушные пробки в системе охлаждения или неисправные заслонки, кран отопителя и другие механизмы. Слабый поток при горячем воздухе – повод проверить вентилятор печки и салонный фильтр: за лето он забивается пылью, пыльцой и пухом, а менять его советуют каждые 10 тысяч километров. Вентилятор и воздушные магистрали очищают от мусора пылесосом и щеткой.
Стекла и уплотнители
Даже небольшие сколы и царапины на стекле зимой становятся проблемой: машина прогревается изнутри, оставаясь холодной снаружи, из-за перепада температур стекло расширяется неравномерно. Мелкие сколы можно нейтрализовать составом на эпоксидной основе, а стекла с трещинами лучше заменить. То же касается изношенных дворников.
Также всегда нужно помнить и о стеклоомывателе по погоде. Еще один совет от автоэкспертов: уплотнители дверей, капота и багажника обработать нагретой силиконовой смазкой, что повысит эластичность резины и удалит лишнюю влагу.
«АиФ.Авто»