Имена героев в названиях улиц Курска. Григорий Мыльников, ставший легендой
На Ил-2 он совершал невообразимые вещи: вылетал на боевые задания с нагрузкой гораздо выше допустимого, брал в плен пеших немецких солдат, бомбил вражеские корабли. Его самолет пять раз подбивали... Сегодня речь пойдет о дважды Герое Советского Союза подполковнике Григории Мыльникове. Мы продолжаем рассказывать о героях, в честь которых названы улицы Курска.
«Немцы обстреливают город. Надо помочь»
В Курске улица Мыльникова находится в Северо-Западном микрорайоне. Свое название она получила 30 марта 1994 года в честь дважды Героя Советского Союза, летчика-аса, который при жизни стал легендой.
Григорий Мыльников родился 25 мая 1919 года в крестьянской семье в селе Егорьевка Касторенского района. Окончил семилетку, учился в фабрично-заводской школе в Воронеже. Там же работал аппаратчиком на заводе синтетического каучука. Параллельно учился в аэроклубе.
В армии – с декабря 1939 года. К тому времени Мыльников уже умел летать, но требовалось военное образование. И в ноябре 1940 года он окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.
«В первые месяцы войны штурмовой полк, куда попал младший лейтенант Мыльников, базировался под Ленинградом. В яростных воздушных схватках с серьезным противником молодой летчик приобрел опыт, закалил характер. Григорий старательно изучал действия в бою старших товарищей, тактику врага. Постепенно приходило мастерство. Через несколько месяцев он уже считался одним из лучших летчиков в полку», – сказано в книге «Люди бессмертного подвига».
Зимой, когда немцы плотным кольцом окружили голодающий город, ленинградцы впервые услышали фамилию Мыльникова. Фашисты начали обстрел из дальнобойных орудий, надеясь, что в промозглую погоду авиация не сможет помешать им. Снаряды один за другим падали на улицах.
Через несколько минут после начала обстрела командир штурмового полка приказал дежурному позвать Григория Мыльникова и Николая Полагушина. Указав на карту, сказал: «Звонил командующий. Немцы обстреливают город. Надо помочь». Летчики молчали.
Они не ожидали, что в такую погоду пойдет разговор о вылете. Ветер стучал в окна ледяной крупой. Даже если самолет поднимется в воздух, сможет ли летчик точно выдержать маршрут, отыскать в таких условиях вражеские орудия, разбить их и возвратиться на свой аэродром?
Но батарею нужно уничтожить во что бы то ни стало! И Мыльников, посмотрев на командира, негромко ответил: «Поможем!» Полагушин кивнул. Вскоре они поднялись в воздух, хотя сквозь метель не было видно противоположного конца аэродрома. Земли не разглядеть – всё закрывала белая пелена.
За городом видимость улучшилась, снегопад прекратился. Летчики увидели две тусклые вспышки – пушки, обстреливающие Ленинград.
На бреющем полете пара вышла на батарею. Штурмовики выпустили снаряды, развернулись и ударили из пушек и пулеметов. Еще заход – и на обратный курс, опять почти вслепую.
В этот день ленинградское радио передало благодарность отважным летчикам Мыльникову и Палагушину, в сложных условиях уничтожившим вражеские пушки.
Самолеты «гонят пленных»
Через несколько недель новый приказ Мыльникову: нанести удар по минометной батарее. Но цели в указанном месте не оказалось, координаты оказались неверными... Мыльников дал команду на разворот. И заметил поднимавшиеся из-за деревьев струйки дыма. Штурмовики взяли новый курс – по железнодорожному полотну шел состав, на открытых платформах стояли танки и самоходные пушки. Группа с ходу пошла в атаку.
После посадки Мыльников прибыл в штаб и доложил обо всем командиру. Тот недоуменно посмотрел на пилота: «Откуда там такой эшелон? Ты представляешь, как это важно? Значит, фашисты готовят наступление в районе Мги». В указанный район по приказу командующего был послан самолет-разведчик, сфотографировавший атакованный штурмовиками состав. За этот вылет маршал Говоров объявил всей группе благодарность, а Григорий Мыльников был награжден орденом Александра Невского – за наблюдательность, быструю реакцию и умение мгновенно принять правильное решение.
Летом 1944 года эти же качества помогли устранить угрозу, нависшую над полком. Мыльников летел ведущим небольшой группы. Недалеко от аэродрома находился редкий лесок. При полете над ним Григорий заметил, как несколько человек метнулись с поляны к деревьям. «Кто это? – подумал он. – Если наши, то они не будут прятаться. Значит, враги. И так близко от аэродрома!»
Группа развернулась и пролетела над самыми верхушками деревьев. При этом Мыльников несколько раз качнул крыльями. Еще заход. Штурмовики не стреляли и не сбрасывали бомб, но фашисты поняли, что обнаружены, а скрыться некуда...
Когда группа пролетела над ними в третий раз, несколько человек подняли руки вверх и побежали в сторону аэродрома. В следующий заход летчики увидели, что из леса выходит большая группа немцев. Мыльников передал по радио, что самолеты «гонят пленных». Вскоре взвод охраны разоружил фашистов, которых «взяли в плен» штурмовики. Это была диверсионная группа, которой поручили произвести налет на аэродром, уничтожить охрану и самолеты, склады горючего и боеприпасов. Фашисты ожидали наступления темноты, но Мыльников вовремя их обнаружил.
От дыма першило в горле, слезились глаза
Однажды летчик получил необычное задание – нанести удар по вражескому кораблю. Обычно такие приказы отдавались пилотам морской авиации, специально обученным к полетам над морем, без ориентиров.
Раннее серое утро. Не видно горизонта, небо и вода сливаются. Где-то неподалеку должна быть цель, но нелегко найти корабль, который перевозит солдат, оружие и боеприпасы. Внезапно машину начало потряхивать, появился дым – на борту пожар. «Что делать? До аэродрома далеко. Значит, главное – нужно уничтожить корабль!»
Маневрировать становилось всё сложнее, от дыма першило в горле, слезились глаза. Но вот впереди мелькнула среди волн черная точка. Корабль! Мыльников резко пошел на снижение, направив самолет в центр вражеского корабля, навстречу огню зенитных пулеметов и пушек. От разрывающихся снарядов самолет несколько раз подбросило. Но летчик нажал кнопки бомбосбрасывателя – точно по цели. Разворачивая машину, Мыльников увидел на том месте, где шел корабль, огромные волны от взрывов. Корабль был уничтожен.
Причина произошедшего в самолете выяснилась после возвращения. Виноват оказался техник, готовивший машину к вылету. Он не заметил, что много лишней смазки на тягах управления. Та попала на детали, которые в полете сильно нагревались, стала испаряться и дымить.
О полетах Мыльникова ходили легенды. Из самых сложных положений он выходил победителем. Точность его ударов поражала даже опытных, видавших виды асов. Командование знало: если ведущим летит Мыльников, задание будет выполнено.
Григорий Михайлович понимал: мало самому быть хорошим пилотом, нужно научить мастерству и подчиненных. Он старался использовать каждый свободный час для занятий с летчиками эскадрильи. Изучали не только свою авиационную технику, но и противника, слабые и сильные стороны вражеских самолетов. Делали тщательный анализ своих действий в воздухе, прикидывали, все ли возможности самолета и его вооружения использовались в бою. Изучали тактико-технические данные и боевые возможности танков, автомашин, артиллерии противника. «Это поможет уничтожить их», – говорил Мыльников. И он был прав.
«Как бомбил? Своих не задел?»
Особенно запомнился Мыльникову и его товарищам вылет в январе 1945 года. Наши войска подошли к южной окраине Кенигсберга. Танки, стоявшие плотно друг к другу, открыли огонь. Мины мешали движению нашей техники, и пехота залегла.
Мыльников получил приказ шестеркой «Илов» нанести удар по огневым точкам противника и помочь войскам ворваться в город. Прибыв в район цели, штурмовики восемь раз атаковали врага. И когда группа легла на обратный курс, летчики увидели, что советские бойцы машут им вслед руками. Сразу после посадки Мыльникова вызвал командир.
– Как бомбил? Своих не задел? – тревожно спросил он.
– Ударили точно, – коротко ответил пилот.
– Ну, держись: только что передали, что генерал Хрюкин находился на КП и видел вашу работу. Сюда вылетел.
Мыльников молчал. Он еще раз вспоминал всю «штурмовку». Нет, вроде всё правильно! Через несколько минут приземлился самолет. Выслушав рапорт командира полка, генерал Хрюкин приказал выстроить летный состав. Когда пилоты построились, генерал спросил: «Кто вылетал два часа назад шестеркой?» По его тону нельзя было определить, что таится за вопросом, и летчики встревожились: неужели ударили по своим? Мыльников и его ведомые вышли из строя. Полк замер.
Генерал сделал несколько шагов навстречу: «Спасибо вам. Молодцы. Помогли войскам, да еще как! Лично проверю, чтобы вас наградили за этот полет».
К февралю 1945 года на счету Мыльникова было уже 223 боевых вылета. За новые подвиги, совершенные на фронте, его наградили второй медалью «Золотая Звезда» Героя Советского Союза. Произошло это 19 апреля 1945-го. Незадолго до окончания войны Григорий Мыльников был тяжело ранен. С авиацией пришлось расстаться... В 1945 году по состоянию здоровья ушел в запас. Тяжело было штурмовику прощаться с любимым делом, но он не пал духом. В 1954 году Григорий Михайлович окончил Институт народного хозяйства имени Плеханова, жил и работал по специальности в Москве. 28 октября 1979 года Григория Мыльникова не стало...
Артур АЛЯБЬЕВ, по материалам сборника «Люди бессмертного подвига»