Как сократить расход топлива
Ситуация с бензином такая, что волей-неволей его приходится экономить. Самый простой и эффективный способ – изменить манеру вождения. Резкие разгоны и торможения увеличивают расход топлива на 15–30%, говорят автоэксперты. Какие еще привычки помогут сэкономить – в нашем материале.
Никакого тюнинга
Если на автомобиле установлены «кенгурятник», защита порогов, множество высоких антенн или даже поперечные рейлинги на крыше с багажником, то перерасхода топлива не избежать. «Жрать» будет даже дополнительное зеркальце на боковом зеркале заднего вида. Всё это «цепляется» за воздух и тормозит автомобиль, из-за чего двигателю приходится напрягаться и поглощать больше топлива. Так что снимаем всё это добро.
Смените фильтр
Чтобы меньше нагружать двигатель, ему надо дать полный доступ к воздуху и топливу – он лишнего не возьмет. При забитых воздушном и топливном фильтрах эффективность мотора падает, и чтобы держаться в потоке так, как хочет буквально пинающий педаль газа водитель, ему приходится напрягаться. Особенно важна чистота воздушного фильтра, а также его сопротивление – оно должно быть минимальным.
Накат
Чтобы автомобиль легко катился и его можно было меньше пришпоривать, проверьте давление в шинах и накачайте их так, как предусмотрено в инструкции по эксплуатации (табличку с давлением в шинах вы найдете в проеме двери водителя). Не пугайтесь, если там будут указаны 2,4 атмосферы или даже 3 на задних колесах при загруженном багажнике. Инженеры всё рассчитали, и расход топлива «по паспорту» измерялся именно с этим давлением в шинах. Если оно меньше, то увеличивается сопротивление качению и растет расход топлива.
Также для сохранения наката почистите тормозные механизмы: колесо у поднятого на домкрате или подъемнике автомобиля (на нейтралке и без стояночного тормоза) должно вращаться легко, делая несколько оборотов после того, как вы его крутанули.
Багаж
Не возите с собой лишнее – любой груз существенен при разгонах и влияет на степень деформации шин в области пятна контакта, делая его больше.
Оптимальная скорость
Поддерживайте скорость в районе 90 км/ч на трассе и примерно 70 км/ч в городе (там, где это разрешено, конечно). Это самые экономичные режимы движения.
Можно также следовать за грузовиком. Они ездят с такой же скоростью, и вы никуда не опоздаете, но при этом ваш автомобиль будет находиться в воздушном мешке, где сопротивление встречного потока воздуха минимально.
Что увеличивает расход топлива
Иногда машина «ест» больше не потому, что вы плохо едете, а потому, что что-то не так с самим автомобилем или с привычками в его эксплуатации.
Даже если шины накачаны правильно, но углы установки колес нарушены, расход вырастет примерно на 5%. Колеса начинают «грести» в разные стороны, машина хуже катится, и двигатель компенсирует это дополнительным топливом.
Проверять углы установки – схождение и развал – стоит хотя бы раз в год или после серьезного удара колесом о яму.
Частые короткие поездки – один из самых неэкономичных режимов эксплуатации. Двигатель не успевает выйти на рабочую температуру, топливо сгорает неэффективно, расход резко растет.
Если большинство ваших поездок – это 5–10 минут до магазина или работы, расход будет заметно выше паспортного. Это нормально, но важно понимать причину.
На высокой скорости открытые окна работают как парус – аэродинамика ухудшается, и двигателю приходится тратить больше.
Многие считают, что включенный кондиционер приводит к повышенному расходу топлива и советуют ездить с открытым окном. На самом деле кондиционер, а точнее, его помпа, существенно нагружает двигатель только во время разгонов. При ровной езде на трассовых скоростях перерасход практически незаметен. Что касается холостых оборотов, то лишние 50–100 об/мин тоже погоды не делают. Если бензиновый мотор популярного рабочего объема 1,6 литра сжигает на холостом ходу около 0,7 литра бензина в час, то перерасход окажется небольшим.
А вот открывая окна в автомобиле на скорости, мы портим аэродинамику автомобиля и значительно увеличиваем сопротивление встречному потоку воздуха. В среднем расход топлива растет на 10%. Поэтому пользоваться данным приемом лучше в стоящем или медленно едущем автомобиле.
Пережить жару без кондиционера
Охладить салон так же эффективно, как это делает кондиционер, не получится, но сделать немного прохладнее можно с помощью подручных средств.
Например, можно использовать мокрую ткань или смоченную ветошь, закрепив ее на вентиляционных отверстиях. В процессе увлажнения воздух будет немного охлаждаться. Этот способ плох тем, что ткань или ветошь быстро высыхают, их придется часто смачивать.
Другой способ – взять с собой в машину лёд в бутылках или пакетах. Этот метод не столь действенный, поскольку охлаждать он будет только небольшое пространство вокруг себя, а закрепить его перед воздуховодами не так просто. Самый действенный вариант этого способа – положить пару замороженных бутылок под лобовое стекло, прямо на продольные воздуховоды. Но помните, что, упав оттуда, бутылка может закатиться под педаль тормоза, а это очень опасно.
Самый простой способ – не закрывать до конца окна при парковке, а во время езды открывать не передние, а задние окна, одновременно включая обдув, – таким образом можно создать сильную тягу воздуха даже во время стояния в пробках. Но это чревато простудой.
Есть еще пара способов перенести жару в салоне автомобиля: разуться или переобуться во вьетнамки, так как ступни отдают много тепла и таким образом охлаждают тело. Еще можно смачивать волосы либо ушные раковины водой.
«За рулем», lenta.ru