Коробка передач может выйти из строя. Какую ошибку совершают водители
Одна из самых распространенных ошибок владельцев автомобилей с автоматической трансмиссией – считать коробку необслуживаемым узлом. Внимание к ней часто появляется только после рывков, задержек при включении режимов, пробуксовок, вибраций или постороннего гула.
«Трансмиссионная жидкость в классическом автомате, вариаторе и роботизированной коробке со временем теряет рабочие свойства. Она отводит тепло, защищает трущиеся поверхности от износа, а в гидромеханических трансмиссиях участвует в работе гидравлической системы и передаче крутящего момента через гидротрансформатор. Продукты износа, перегрев и недостаточный уровень жидкости ухудшают ее свойства и могут привести к ускоренному износу фрикционов, гидроблока, подшипников, ремня или цепи вариатора и других дорогостоящих компонентов», – говорят автоэксперты.
Особенно быстро трансмиссия изнашивается при эксплуатации в городских условиях с постоянными пробками, частыми разгонами и торможениями, короткими поездками, а также попытками выбраться из снега или грязи длительной пробуксовкой. Всё это повышает тепловую нагрузку на агрегат, и жидкость деградирует быстрее.
Для вариатора особенно критичны перегрев и правильный уровень жидкости. То есть как недостаток, так и перелив способны нарушить нормальную работу трансмиссии. Другая опасная ошибка – доливать или менять жидкость «на глаз». Категорически не рекомендуется подбирать масло исключительно по цвету или вязкости. Неподходящий состав быстро нарушает работу гидравлики, а проверку уровня и замену жидкости разумнее всего доверять профессионалам.
Не стоит ждать, что первые признаки исчезнут сами. Поводом для диагностики являются задержка при переключении, толчки и пробуксовки, вибрации, изменение звука работы агрегата, запах перегретой жидкости, предупреждение о температуре трансмиссии или следы масла под автомобилем.
«Российская газета»