Особенности вождения в сильный дождь
Это лето преподносит нам немало сюрпризов: изнуряющая жара резко сменилась сильными ливнями. И сразу же статистика ДТП поползла вверх. Аварии случаются из-за того, что ухудшается видимость, размываются обочины и грунтовые дороги, повышается скользкость. На мокром дорожном покрытии тормозной путь увеличивается в 4–5 раз. К тому же грязь и лужи могут скрывать выбоины в асфальте.
Видимость
Капли дождя и вода, которую поднимают шины автомобилей впереди, ухудшает обзор. Поэтому первым делом снижаем скорость и увеличиваем дистанцию. По ПДД, в России всегда должен быть включен ближний свет фар либо дневные ходовые огни. Но если шлейф брызг настолько плотный, что вы с трудом видите фонари впереди идущих машин, то можете включить задние противотуманные огни. Только не забудьте их выключить при улучшении условий! А вот передние ПТФ использовать в таких условиях эксперты не рекомендуют.
Если ливень настолько сильный, что не справляются щётки стеклоочистителей, а видимость едва превышает 20 метров, лучше замедлиться и включить аварийную сигнализацию. Или свернуть на обочину и переждать, если есть такая возможность.
В сырую погоду в автомобиле могут запотевать стёкла. Если есть кондиционер – это не проблема, просто включаете его, а регулятор потоков переводите в положение для обдува окон (у машин с климат-контролем обычно есть специальная кнопка для быстрого отпотевания). Если кондиционера нет, а окна открыть нельзя (из-за дождя), то, возможно, придётся вытирать стекло вручную – озаботьтесь наличием тряпки либо заранее обработайте его антизапотевающим составом.
Сцепление с дорогой
Даже на сухих дорогах на асфальте присутствуют пыль, грязь, мелкий мусор, пятна технических жидкостей. Запомните, что при первых каплях дождя вода смачивает всё это и превращает в скользкие участки. Поэтому будьте предельно внимательны – визуально покрытие ещё кажется сухим, а на деле уже не так. Старайтесь избегать резких манёвров и заблаговременно снизьте скорость – это не тот асфальт, по которому вы ехали 5 минут назад.
Если дорога уже мокрая, то резко изменить сцепление могут лужи – шины (особенно старые, с изношенным протектором) не успевают отводить столько воды из пятна контакта. Влетев в лужу на большой скорости, вы можете потерять управление – этот неприятный эффект называется аквапланированием. Если это случилось, ни в коем случае не делайте резких движений рулём – как только сцепление шин с асфальтом восстановится, машина дёрнется в сторону и может возникнуть занос. Попав в лужу, плавно отпустите педаль газа и аккуратно доверните в нужном направлении, если это потребуется.
Лужи грозят не только аквапланированием – часто вода скрывает ямы, а порой даже открытые колодезные люки. Увидите лужу у бордюра или просто посреди полосы – постарайтесь её объехать или пропустить между колёсами. Ещё одна популярная в крупных городах и на шоссе неприятность – колеи, которые заполняются водой. «Всплыть» в ней – проще простого! Поэтому лучше смещаться чуть в сторону, чтобы колёса в неё не попадали.
Помните, что при перестроениях вода в колее также может повлиять на управляемость – манёвры должны быть плавными. Кроме того, в дождь становятся очень скользкими трамвайные или железнодорожные пути, резиновые покрытия на переездах, дорожная разметка, брусчатка и бетон.
Водные процедуры
Помимо ям или аквапланирования, глубокая лужа может «приговорить» двигатель вашего автомобиля – любители поднимать волны рискуют получить гидроудар. Вода попадает через впускную систему в цилиндры, что приводит к разрушениям – жидкость практически не сжимается, что сильно повышает давление на подвижные части, которое ломает их. Итог такой лихой езды – дорогостоящий ремонт.
Внедорожники, грузовики и автобусы в силу более высокого расположения воздухозаборников, напротив, не особо церемонятся с лужами, окатывая волнами мутной жидкости легковушки. Ситуация неприятная – во-первых, стекло полностью заливает водой, и вы ничего не видите, пока щётки её не смахнут. Во-вторых, это может произойти неожиданно и попросту напугать. Главное – не дёргаться, сбросить скорость и включить более интенсивный режим работы стеклоочистителей. А лучше просто помнить об этой особенности.
Если же вы заметили лужу поздно и понимаете, что въедете в нее на большой скорости, тогда уж лучше всеми колесами, чтобы избежать потери управления. При этом руль нужно держать покрепче, немного разведя локти в стороны. Ну а если предстоит преодолеть гигантскую лужу, не спешите в нее «нырять», по возможности оцените обстановку: посмотрите, как проезжают по этому участку другие машины. Дальше действуйте по ситуации: если глубина лужи позволяет проехать, тогда – вперед, если нет – постарайтесь объехать ее.
Иду на обгон
Если вас обгоняют, ни в коем случае не меняйте скорость движения. Водителю, решившемуся на маневр, вы этим не поможете: если он передумает идти на обгон, справиться с дорожной обстановкой ему будет сложнее. Лучшее решение в такой ситуации – плавно прижаться к правой стороне дороги, в этом случае даже три машины смогут разъехаться на двухполоске. Если же на обгон идете вы, после разгона притормаживайте на прямых колесах и перестраивайтесь из одной полосы в другую как можно более плавно.
Неожиданное препятствие
Часто сильные ливни и грозы сопровождаются шквалистым ветром, поэтому нужно ехать предельно внимательно – на дорогу могут падать деревья, знаки, столбы, вылетать посторонние предметы (пластиковые заградительные блоки, мусорные баки). Конечно, от всего не уберечься, но сохранение концентрации поможет уменьшить риск ДТП.
При движении по шоссе периодически нажимайте на тормоз, чтобы высушить тормозные накладки, иначе интенсивность замедления на мокрых колодках может вас неприятно удивить.
Делаем выводы
• Снижение скорости и увеличение дистанции – главное правило езды в дождь, так как на скользком покрытии возрастает тормозной путь. К тому же на лобовое стекло будет лететь меньше брызг.
• Никаких резких движений! В дождь старайтесь плавно тормозить, разгоняться и маневрировать.
• Не забывайте контролировать степень износа шин – способность противостоять аквапланированию напрямую связана с высотой протектора. «Лысые» покрышки – первый шаг к ДТП в дождь.
• Не экономьте на замене щёток стеклоочистителей – стоят они недорого, зато новые «дворники» облегчат езду в дождь. Особенно в ночное время, когда пелена неприятно подсвечена светом встречных фар.
• Подумайте об окружающих – сделайте своё присутствие на дороге заметным для них, используйте светотехнику по назначению.
• По возможности избегайте луж.
• Можно обработать стёкла специальным составом (так называемый «антидождь»), тогда капли будут стекать с них интенсивнее.
auto.mail.ru
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 29 (1344) от 21 июля 2020 года
городская средазнай наших!в продолжение темыСтихами Есенина «заговорил» разрушающийся «поющий» мост в Железногорске
приключение
почтовый ящик «ддд» • рекламаживая природав помощь коллегамблагоустройствоконец эпохебудьте здоровы!зловещий списоктрагедии на трассахпреступление и наказаниепроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияподготовка к пфл«Авангард» проиграл домашний спарринг нововоронежскому «Атому»
перед сезономтяжелая атлетиканововведениеденьги для делаСубсидии на развитие бизнеса и господдержка предпринимателей
ваши праваперевал дятловаисследование
будьте здоровы! • рекламацарь горохдавайте приготовим!сад и огород
лицо номера
