Езда в темноте. Основные правила для водителей
Основное преимущество ночных поездок – на дороге в разы меньше транспорта. Медленные фуры по ночам и вовсе практически не ездят, дальнобойщики останавливаются в зонах отдыха на сон. Также ночью почти никогда не бывает засад ДПС. Но есть и отрицательные моменты. Простые правила безопасной ночной езды перечислил эксперт всероссийского автомобильного портала Сергей Дружинин.
Совет №1
Если вы плохо видите в темноте или у вас быстро устают глаза в условиях недостаточной освещенности, то без лишней надобности на ночную трассу лучше не выезжать. Никакие «желтые специальные очки», капли в глаза и прочие изобретения не спасут. Поездка может стать небезопасной.
Совет №2
Ночью автомобили (в том числе и ваш) ездят с включенными фарами. И это так или иначе мешает, а иногда и откровенно слепит. При разъезде не нужно пристально смотреть на встречный автомобиль, ничего особенного вы в нем не увидите. Переведите взгляд на край своей обочины или на границу своей полосы (если вы едете не по крайней правой). Просто держитесь в ее границах как можно правее. Там, где две машины разъезжались днем, они разъедутся и ночью.
Совет №3
Теперь о ближнем и дальнем свете. Правило простое. Появился встречный – включите ближний, догнали попутного – включите ближний, вас обогнали – включите ближний. Это должно происходить «на автомате», как минимум просто из уважения к другим участникам движения. Если встречный не выключает дальний свет, моргните ему дальним. Не реагирует? Ну что делать? Включайте дальний и вы – до тех пор, пока до него не дойдет. Если вас слепят в зеркала, включите аварийку. Соответственно, если попутный автомобиль заморгал аварийной сигнализацией, значит, вы его слепите. Включайте ближний!
Совет №4
Всегда контролируйте состояние световых приборов своей машины. Все лампы должны гореть! И плафоны должны быть чистыми. И габариты, и головной свет. Всегда имейте хотя бы одну лампочку про запас и умейте их менять, если это возможно в условиях дороги. Если лампа головного света все-таки гореть перестала и заменить ее нет возможности, то включайте аварийку, чтобы обозначить габариты своего автомобиля. Разъезды с «одноглазыми» всегда представляют сложность. То, что разъезжаться нужно, глядя на правый край дороги, знают далеко не все.
Совет №5
Ночью в дождь видимость ухудшается в разы. А в сильный снегопад или метель – еще сильнее. Также летом и осенью на рассвете часто случаются туманы, что еще хуже, чем дождь и снег.
Главное правило. Если видимость совсем плохая и продолжение поездки кажется небезопасным, нужно снижать скорость, включать аварийку, а если всё совсем плохо – выбирать безопасное место и останавливаться. Это единственно верное решение. Никакая спешка и никакая важность поездки не стоят разбитого автомобиля, травм, а зачастую и жизни. Останавливаться нужно только в безопасном месте. Не на узкой обочине и тем более не на проезжей части. Иначе вас с большой вероятностью собьет кто-то излишне самоуверенный.
Что касается дождя: не экономьте на «дворниках». С плохими щетками в дождь у вас на лобовом стекле постоянно будет размазанная вода, бликующая в свете встречных фар. И вы ничего не сможете с этим поделать. В условиях мокрого снега рискуете и вовсе потерять всякую видимость. Более того, даже хорошие щетки неминуемо придется очищать ото льда. Если так получилось, что дождь или снег застали вас в дороге, а с очисткой стекла имеются проблемы – щетки продаются практически на любой крупной заправке и меняются за пару минут. Снимайте старые, подбирайте по длине новые, меняйте и продолжайте движение.
Совет №6
Ночью люди обычно спят. И биоритмы никто не отменял. Среднестатистического человека ночью в любом случае начнет клонить в сон. Если вы понимаете, что не сможете побороть тягу ко сну, воздержитесь от ночных поездок. В этом случае вопрос «ехать или не ехать» – вопрос безопасности и жизни.
Если думаете, что бессонная ночь для вас не проблема, то имейте в виду, что природу обмануть всё равно не получится. Организм будет так или иначе намекать на сон. Идеально, конечно же, перед ночной поездкой просто выспаться днем, но даже если это получилось, то со сном вам так или иначе предстоит бороться.
Энергетики и кофе. Все люди разные. И организмы у всех разные. От единичного приема банки энергетика или чашки хорошего кофе хуже в плане бодрости вряд ли кому-то станет. Но вот постоянное применение – это индивидуально. Поэтому лучше заранее знать, как ваш организм реагирует на прием двух-трех банок энергетического напитка или двух-трех стаканов кофе подряд. Эффект может быть совершенно обратным ожидаемому. И экспериментировать вряд ли нужно в дороге.
Попутчики. Когда вы в машине не один, ехать ночью проще. Есть с кем поговорить, есть кому проконтролировать вас и ваши действия, да и сесть за руль на пару часов, в конце концов. Но это не выход. В любом случае автомобилем управляете вы, а ваши пассажиры вольны делать всё, что им вздумается. Если пассажир разговаривает с вами на интересные вам темы – это одно. Если он спит – совсем другое.
Как бодриться? Когда вы чувствуете, что вас начинает клонить ко сну, для начала просто откройте окно. И освежитесь, и проветрите салон, и послушаете шум. Это бодрит. Другой метод: остановитесь в безопасном месте, выйдите из машины, походите, сделайте пару десятков приседаний. Протрите стекла и фары. Отвлекитесь от того, что связано с ездой. Можно петь песни, ускоряться, тереть уши, щелкать семечки, звонить по телефону, можно делать всё что угодно, если это вам помогает. Если не помогает ничего – нужно останавливаться. Дорога – не место для «подвигов». Доводить себя до состояния, когда «поднимаются» линии разметки, мерещатся люди и животные у обочин, сводит ноги, ни в коем случае не стоит.
Совет №7
Как ехать? Рекомендация одна – двигайтесь на той скорости, которая вас не напрягает и которая вам комфортна. Если гнать, устанете очень быстро.
Совет №8
Не переедайте во всяких придорожных кафе, даже если голодны. Полный желудок обязательно расслабит организм, и он попросит сна.
Совет №9
Если на обочине стоит машина и рядом с ней машет рукой человек, он либо просит помочь ему, либо это мошенник. Останавливаться или нет? Это сложный вопрос. Если на дворе теплое время года и вы торопитесь, опасаетесь, просто не хотите – проезжайте мимо. Если зима – останавливаться нужно! Возможно, вы спасете чью-то жизнь.
Что касается мошенников... Как только начинаются разговоры на тему «дайте денег», просто не вступайте в диалог, молча уезжайте.
Совет №10
В машине всегда должны быть запасное колесо, домкрат и ключ, которым вы сможете прикрутить запаску. Обязательно возите с собой знак аварийной остановки. Если на дороге у вас произошло ЧП, сразу отходите и ставьте этот знак метров за 50 до автомобиля. Горящий в свете фар ярко-красный треугольник виден издалека.
Если ваша ночная поездка проходит зимой, возите с собой как минимум теплую шапку и валенки. Будет хорошо, если они вам никогда не понадобятся. Совсем не лишними будут трос, провода с «крокодилами», обыкновенная сухая тряпка и хотя бы минимальный набор инструмента. Неплохо иметь с собой запас наличных.
Совет №11
Правило простое и даже избитое: не уверен – не обгоняй! А ночью дистанция до встречных автомобилей и их скорость не всегда осознаются столь же однозначно, как днем. Вы никак не поймете, что едет вам навстречу в виде двух огоньков – «Жигули» со скоростью 80 км/ч или мощный внедорожник со скоростью 180. Ночью машин мало, обогнать всегда успеете, поэтому даже при минимальных сомнениях лучше на обгон не лезть.
Совет №12
Всегда держите в уме, что на дороге могут быть выбоины и ямы, могут лежать покрышки от грузовиков, стоять транспортные средства без опознавательных знаков, по дороге могут идти люди или животные.
Здесь нужно твердо знать и помнить одно: если выбирать – въехать в яму или опасно маневрировать на узкой дороге, нужно въезжать. Да, пострадает колесный диск. Но кувыркаться в кювете – худший вариант. Другое дело, когда на вашем пути темный грузовик, разбитая машина или выскочивший на обгон встречный. Тогда, как предписывают ПДД, нужно тормозить вплоть до полной остановки. Если удара не избежать – уходите вправо. В кювет, на обочину... И всегда пристегивайтесь ремнем безопасности!
drom.ru