Назван главный миф о безопасности ребенка в автомобиле
Многие родители до сих пор верят, что самое безопасное место для ребенка в салоне автомобиля – на руках у взрослого. Эксперты в один голос называют это убеждение смертельно опасным мифом.
В момент резкого торможения или столкновения законы физики безжалостны. При ударе на скорости всего 40 км/ч масса тела, не зафиксированного ремнями, увеличивается в десятки раз. Ребенок весом, допустим, 10 килограммов на руках у мамы в долю секунды превращается в снаряд с силой удара в 400 кг. Никакие человеческие руки не способны удержать такой вес. Более того, взрослый, держащий ребенка на коленях, сам становится для него угрозой. Если родитель не пристегнут, его тело по инерции обрушится на малыша, многократно увеличивая тяжесть травм. Травматологи даже отдельно выделяют повреждения, полученные детьми от тела взрослого при таком способе перевозки.
Сотрудники Госавтоинспекции сталкиваются с одними и теми же отговорками родителей. «Мы едем недалеко» – самый частый и опасный аргумент. По данным статистики, значительная часть ДТП с наиболее тяжелыми последствиями происходит на коротких, привычных маршрутах – до поликлиники, магазина или в гости. Риск от расстояния не зависит.
Еще одно родительское ошибочное убеждение: «Ребенку неудобно, и он плачет в кресле». Комфорт ребенка важен, но безопасность обеспечить важнее. Или вот еще: «У нас есть адаптер вместо кресла». Но использование треугольных адаптеров и бескаркасных кресел Правилами дорожного движения запрещено. Эти устройства не обеспечивают безопасность, а часто усугубляют риск, неправильно распределяя нагрузку от ремня на живот и шею ребенка. Только сертифицированное детское удерживающее устройство, установленное в автомобиле по всем правилам и рекомендациям и соответствующее росту и весу ребенка, способно распределить ударную нагрузку в случае ДТП и снизить риск получения травм в критический момент.
По данным ВЦИОМ, несколько лет назад 20% россиян были уверены, что ребенку надежнее на руках. Ситуация меняется: сегодня автокреслами пользуются около 80% водителей. С 26 июля 2025 года Правилами дорожного движения запрещено пристегивать детей несертифицированными удерживающими приспособлениями. Запрещены гибкие фиксаторы, направляющие лямки и адаптеры для ремней.
Перевозить ребенка можно в детском автокресле, автолюльке или бустере. Существуют кресла-трансформеры, которые подходят под несколько возрастных групп и настраиваются под параметры ребенка. Ими можно пользоваться дольше, когда ребенок быстро растет.
С 9 января начали действовать новые размеры штрафов за перевозку детей без автокресел. Штраф для обычных водителей вырос до 5 тысяч рублей, для самозанятых таксистов – до 50 тысяч рублей, для юридических лиц – до 200 тысяч рублей.
Нарушение, связанное с перевозкой детей, может обнаружить автоинспектор, если остановит автомобиль для проверки. Он обязательно заметит, если ребенок не пристегнут или находится без автокресла, которое требуется с учетом веса и роста, автолюлька и детское автокресло не закреплены по всем правилам, а просто стоят на сиденье.
aif.ru/auto