Пора готовить машину к весне
На улице потеплело, выглянуло солнышко – и настроение улучшилось. И как-то сам по себе стиль вождения меняется – становится более динамичным. Однако многие забывают, что снежная и морозная зима повлияла на состояние машины. Так что сейчас нужно проверить, всё ли в порядке с автомобилем после зимы.
Кузов
Самое очевидное, что подвергается воздействию негативных факторов в автомобиле зимой, – кузов. Относится это к лакокрасочному покрытию внешних частей, в том числе и бамперам. Основная причина повреждений кузова в обработке дорог песчано-соляными смесями и реагентами. Избежать такой напасти могут разве что «подснежники» – машины, простоявшие всю зиму в гараже.
Перепады температуры тоже не идут на пользу лакокрасочному покрытию. Зачастую автовладельцы, сами того не подозревая, наносят вред кузову автомобиля, активно смахивая снег с его поверхности жесткой щеткой. После такого ухода эмаль покрывается сетью мелких царапин, что на первом этапе просто портит внешний вид, а в дальнейшем способствует разрушению эмали и коррозии. На предмет намечающейся ржавчины следует осмотреть и скрытые полости, дно машины, колесные арки.
Подвеска и колесные диски
Еще одной болевой точкой машины стоит считать подвеску и колесные диски. Зимой часть дорог далека от идеала, что влечет за собой износ некоторых деталей и узлов.
Их состояние, как и состояние дисков, можно оценить при смене резины, когда автомобиль будет на подъемнике. Ложное чувство уверенности вселяют литые диски, некоторые из них при ударных нагрузках не деформируются, а трескаются. Причем самостоятельно заметить трещину не под силу большинству автолюбителей. Говорить об угрозе для жизни в данном случае излишне.
Сцепление
Постоянная езда по гололедице дает дополнительную нагрузку на систему сцепления. Так что и ей необходимо уделить внимание. Проверьте ход педали, убедитесь, что все скорости включаются нормально (как в движении, так и на месте). Обратите внимание на посторонние шумы во время нажатия – их быть не должно. Саму же диагностику сцепления можно провести следующим образом. Заведите машину, вдавите сцепление и поставьте ручку КПП в положение второй скорости. Сразу же потяните ручник и начинайте плавно отпускать педаль сцепления. Машина сразу глохнет, а ручной тормоз не дает даже двинуться? Все нормально. Если же двигатель работает, хоть и на сниженных оборотах, то со сцеплением явные проблемы.
Салон автомобиля
Салон автомобиля зимой страдает от тех же реагентов, которые попадают в него на подошвах обуви водителя и пассажиров. Как следствие – изменение цвета покрытия пола, экстерьерного пластика и педального узла.
От перепадов температуры и обилия металлических элементов на зимней одежде приходят в негодность и теряют первозданный вид кожаные покрытия сидений.
Загляните под капот
Под капотом обязательно нужно обратить внимание на уровень рабочих жидкостей – масло, антифриз, электролит в аккумуляторе, тормозная жидкость и омывайка. Если весной у вас подошло время очередного ТО, то замените всё то, что нужно менять. В случае критического уровня обязательно выясните причину, проверьте, нет ли утечек.
Если до ТО далеко, то посмотрите состояние воздушного фильтра, в который за зиму набилось много грязи, топливных фильтров и патрубков системы охлаждения. Патрубки и резиновые шланги, работая в различных температурных режимах, усыхают и деформируются, что и может стать возможной причиной утечек и более серьезных поломок двигателя.
Если автомобиль не эксплуатировался длительное время, дожидаясь весны на улице, то лучше заменить ремень ГРМ и ремень генератора. Хотя в данном случае комплекс работ будет гораздо шире. Проверьте контакты аккумулятора и приборов освещения. За время зимы они могли окислиться, что ухудшает работу и сокращает срок их службы.
При необходимости замените щетки стеклоочистителей. Либо, промыв их в горячей воде, обработайте смазкой, тщательно протрите. Это вернет им эластичность, улучшит качество очистки.
«Российская газета»