Пять проблем, которые возникают с автомобилем в жару
Существует пять основных проблем, которые могут случиться с автомобилем в летнюю жару. Эксперты дают простые рекомендации, которые помогут снизить риск перегрева и повреждения ряда узлов и деталей.
Не заливай полный бак
Опытные автомобилисты знают: когда установилась жаркая погода, не стоит заправлять топливный бак под завязку.
Причем эта рекомендация становится вдвойне актуальной, если после заправки «до пробки» вы не отправляетесь в дорогу сразу, а ставите машину на парковку.
В этом случае кузов машины под прямыми лучами солнца начнет сильно нагреваться (до 50–60 градусов), а в топливном баке неизбежно возрастет внутреннее давление. Если бензин или солярка залиты под крышку, то капли горючего могут выдавливаться через вентиляционный клапан или через неплотно прикрытую крышку бензобака. И это еще самое меньшее из зол.
Худший сценарий – это пожар от случайной искры или окурка. Кроме того, в жару опасна также езда с полным баком по ухабистой дороге. Топливо может вытекать в этом случае через пробку или вентиляционный клапан. Если оно попадет на разогретые глушитель или элементы тормозной системы, не исключены опять-таки печальные последствия.
Урон резине, пластику, стеклу
Ввиду того, что в состав шин входит большой процент природного каучука, его структура искажается под действием солнечной радиации.
Если в пятне нагрева на долгое время устанавливается температура более 50 градусов, это может привести к расслаиванию материала шины. Чаще всего на боковинах появляются характерные трещины, а сцепные свойства протектора ухудшаются.
Кроме того, высокая температура негативно влияет на обшивку салона. Расширяются стыки панелей, в результате чего провоцируются скрипы пластика. Кожаная обивка от прямого воздействия солнца тоже может со временем потрескаться. Наконец, жара опасна для лобового стекла, особенно когда на нем имеются сколы и трещины. Шансы получить большие трещины прежде всего на «лобовухе» увеличиваются, если подать на разогревшееся стекло холодный воздух из кондиционера или заехать на разогретом на солнце автомобиле на мойку.
Проблемы с тормозами
Жарким летом вероятность перегрева тормозной системы повышается. Чаще всего это связано с использованием старой тормозной жидкости.
В запущенных ситуациях в каналах образуются воздушные пузыри, что может привести к ухудшению замедления или даже полному отказу тормозов. Кроме того, как известно, при частом и активном торможении в жару, в особенности на горных спусках, старая тормозная жидкость закипает быстрее.
Вместе с тем именно в жару изношенные тормозные патрубки, выполненные на основе синтетических каучуков, могут дать течь, что опять-таки может стать причиной аварии. Наконец, на автомобилях без системы ABS в жару эффективность торможения снижается из-за перегрева или подклинивания поршней суппортов и цилиндров.
Система охлаждения двигателя
Проблемы с системой охлаждения двигателя начинают усугубляться в жару, как правило, тогда, когда в радиаторе находится антифриз, который не меняли достаточно долго (более трех лет или 45 тысяч километров).
В старом антифризе выработаны антикоррозионные и антикавитационные присадки. Соответственно, жидкость более агрессивно воздействует на сальники и патрубки, вызывает коррозию металла и, что самое неприятное, начинает закипать.
Проблему закипания охлаждающей жидкости наиболее часто усугубляют механические повреждения радиатора или попросту его забитые ячейки. Другие частые виновники перегрева – неисправные термостат, крышка расширительного бачка, помпа, поломка охлаждающего вентилятора и разгерметизация системы охлаждения. В жару любая из этих неисправностей даст знать о себе быстрее, чем в холодные сезоны.
Аккумулятор
Принято считать, что аккумулятор получает экстремальные нагрузки исключительно зимой при так называемых холодных пусках мотора. Тем не менее в сильную жару ресурс АКБ также стремительно снижается.
Дело в том, что при постоянных высоких температурах процесс саморазряда батареи протекает быстрее, что ведет к преждевременному старению АКБ и выходу из строя. Происходит также физическое испарение воды из электролита в банках АКБ.
В результате снижается уровень электролита и оголяются пластины. Соответственно, снижаются емкость батареи и выдаваемый ею пусковой ток. Кроме того, в жару клеммы батареи окисляются быстрее, что также нарушает эффективность работы АКБ и уменьшает срок ее службы.
Как защитить машину
Долгая стоянка автомобиля на жаре приводит не только к дискомфорту во время поездки, но и может привести к выгоранию обивки кресел, выгоранию или помутнению краски на капоте. Лучшим способом обезопасить салон от высоких температур считается использование светоотражающего экрана и шторок на окна. Они отражают до 80% солнечной энергии и удерживают температуру в салоне на уровне 30–40 градусов.
Избежать сильного перегрева можно путем парковки автомобиля против солнца. В таком положении солнечные лучи не будут падать на лобовое стекло и боковые окна.
Летом парковаться лучше в тени. Это тоже поможет снизить нагрев салона и предотвратит повреждение пластиковых и кожаных деталей. Паркуясь, учтите, что тень под крупными деревьями – не самое лучшее место для парковки при вероятности сильного ветра. Также обратите внимание на то, что тени от уличных объектов меняют свое положение в течение дня.
Если прогноз погоды не предвещает дождей, можно оставить слегка приоткрытым люк автомобиля, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха в салоне. Это поможет снизить нагрев и уменьшит вероятность образования неприятных запахов. Однако, если по прогнозу обещают осадки, слегка приоткрытый люк может привести к тому, что попавшая в салон вода испортит обивку.
Охладить автомобиль можно также, если перед поездкой приоткрыть двери с подветренной стороны, а с наветренной – приопустить окна. Через несколько минут горячий воздух покинет салон. Если в автомобиле можно открыть люк, то этот процесс будет еще быстрее.
Если ваш автомобиль оснащен системой автозапуска, вы можете использовать ее, чтобы заранее включить кондиционер и охладить салон, прежде чем сесть в машину.
Чтобы избежать дискомфорта во время езды в перегретом салоне, регулярно проводите техническое обслуживание. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха в автомобиле работает исправно. Также регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости.
При включении кондиционера направьте сначала поступающий воздух в нижнюю часть салона, а затем вернитесь в режим «Авто», в котором климатическая система самостоятельно выберет оптимальный режим. При этом пользоваться кондиционером, чтобы не заболеть от резкого перепада температур, нужно с умом. Разница температур внутри и снаружи автомобиля должна быть не более пяти градусов.
В автомобилях летом желательно ничего не оставлять. Особенно зажигалки и мобильные телефоны. От жары эти вещи могут взорваться.
Кстати, темные автомобили греются на солнце сильнее, чем светлые. А чистый автомобиль греется меньше, чем грязный, так как краска лучше отражает лучи.
«Российская газета», auto.ru, car.ru
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 22 (1545) от 28 мая 2024 года
безопасностьВ Курской области появится бронированный автомобиль для эвакуации раненых из приграничья
здравоохранениеСтоимость капремонта поликлиники на улице Дзержинского выросла до 99 миллионов рублей
абитуриенту на заметку
хроники приграничья
благоустройство
есть проблема
будь в курсе!
патриотический туризм
инцидент на дорогеВ массовой аварии под Курском ранены четверо детей и две женщины
происшествия
преступление и наказание
только в «ддд»
бейся, «сине-белый»!
удар, еще удар!
наши надежды
пьедестал почета
на татами
будь осторожен!
юридическая консультация
кошелек
прокурор разъясняет
астрономия
заболевания
земляничная поляна
сад и огород
полезные советы
хозяйке на заметку