Чего боятся курские парашютисты
Курский аэроклуб, гремевший спортивными победами по всему СССР, в свое время выпустил целую плеяду летчиков и космонавтов. В последние два года он переживал не лучшие времена, практически прекратив деятельность. Но благодаря энтузиастам, для которых аэроклуб стал вторым домом, аэродром в Рышково вновь оживает. В воздухе – тарахтение старенького «Ан-2», взявшего на борт очередную десятку парашютистов, а на земле – восторженные возгласы курян, совершивших первый прыжок...
Парашюты заждались
«Молодежь скорее ввысь – парашюты заждались!» – надпись в учебном классе рышковского аэродрома, куда мы приехали в предполетный день на инструктаж. Еще как заждались! Пылились на складе два года, потому что последний рабочий самолет в Курске исчерпал свой ресурс, а средств на его капремонт не было.
Новички испуганно переглядываются. «Не забудьте расчековать «запаску», – напоминает Александр Костенков, начальник поисково-спасательной и парашютно-десантной службы курского аэроклуба. – Для этого надо просто отключить страхующий прибор после открытия основного парашюта. Иначе будете приземляться на двух, что не очень удобно».
Учебно-тренировочный парашют Д-1-5У, в простонародье «дуб» – самый безопасный из всех возможных, перворазники прыгают только с таким. В курском аэроклубе не было еще ни одного случая отказа. Чехол, тросами связанный с самолетом, во время прыжка автоматически сползает и купол наполняется воздухом. Но, так или иначе, есть запасной парашют, который самостоятельно сработает на высоте 400 метров.
«А что делать, если и запасной подведет?» – спрашивает кто-то. «Приземлитесь, выдам вам новый», – наконец улыбается серьезный Костенков. В парашютном спорте он почти три десятка лет и знает о нем, наверное, все. Еще подростком его пленили красота полета, возможность закалиться и преодолеть себя. Это увлечение Александр держал в секрете, лишь после третьего прыжка родители узнали, где пропадал их сын. К 18 годам, когда курянина направили служить в Литву в военно-десантные войска, на его счету было 274 прыжка. Сегодня их больше 1800, в том числе совершенные с высоты 3600 метров. Но был и долгий перерыв – пять лет.
«Обычно сезон длится с середины апреля до конца октября, и даже за полгода отвыкаешь, – говорит он. – Как бы человек ни бахвалился перед товарищами, ему все равно немного страшно. А я не прыгал несколько лет. Но, помню, как только перешагнул край самолета, все страхи улетучились». С тех пор Костенков больше не расставался с небом, устроился работать в аэроклуб и привел сюда заниматься своего маленького сына.
В отличие от веса (от 45 до 100 килограммов) возраст парашютиста не так важен: с письменным разрешением от родителей в аэроклуб приходят и 14-летние. А старше всех пока 75-летний житель Курска. «Альберт Сергеевич имел сотни прыжков, но, когда у него начались проблемы со здоровьем, мы вынуждены были запретить ему подниматься в воздух, – объясняют нам. – Это очень серьезно. Нельзя прыгать «сердечникам», людям с нарушениями опорно-двигательного аппарата, расстройством нервной системы и рядом других заболеваний. Перед стартом всех обследует врач».
Важна каждая мелочь
«Многие называют нас сумасшедшими, но когда человек прыгнет сам, мнение сразу меняется: ты летишь в небе, словно птица! С тобой никого и ничего, кроме верного парашюта! Чтобы понять – надо попробовать самому», – уверяют курские спортсмены. Корреспондентов «ДДД» долго уговаривать не надо, тем более что инструктаж мы уже прошли.
По летному полю ходит начальник аэроклуба Иван Долженков – ободряет перворазников. Эту категорию он сразу подмечает, по глазам. У кого-то они большие от страха, у кого-то – от восторга. Каждому по отдельности напомнит, что садиться надо против ветра и приземляться как учили: на землю не смотреть, ноги согнуть и держать вместе, а почувствовав удар – перекатиться, тем самым снизив нагрузку на ступни и позвоночник. И не пытаться устоять при ударе – в лучшем случае получишь растяжение…
Голеностопные суставы на всякий случай зафиксировали бинтами, хоть и говорят, что парашютизм по травматизму стоит не выше гимнастики с легкой атлетикой. Теперь на нас закрепляют подвесную систему. Оказывается, летчик-истребитель, преодолевая звуковой барьер, проходит рубеж около 9 единиц, а у парашюта Д1-5У перегрузка при раскрытии – 16 единиц. Но подвеска позволяет пережить этот момент безболезненно. Главное – благополучно донести все, что на тебя надели, до самолета. Шутка ли, 24 килограмма! Особенно чувствительно для хрупких девушек.
Погода сегодня подходящая для прыжков – слабый ветер, ясно. Старый «кукурузник» загудел мотором и оторвался от земли. В нашем взлете вместе с выпускающим 11 человек – сидят по левому и правому бортам на складных сиденьях. Инструктор повторяет правила безопасности. Его слова тонут в нарастающем шуме, уши закладывает, а тело прижимает вниз.
«Все самостоятельно выпрыгивают?» – пытается кто-то перекричать рев двигателей. «Кто сам, а кому-то можно и помочь», – шутит бывалый парашютист, заставляя улыбнуться остальных.
100 метров от земли, 200, 500, 1000… Именно с километровой высоты предстоит совершить первый прыжок. На табло у двери загорелась зеленая лампочка, летчик подал три гудка. Первыми отделились самые тяжелые, их, как кукол, уносит ветер. Самолет делает круг: вторая партия парашютистов перешагнула порог «кукурузника». Через 4 минуты и они будут на земле.
Еще круг, настала наша очередь. Выпускающий хлопнул по плечу. Пора! Сверху людей на земле не разглядеть, а многоэтажки на Магистральном похожи на спичечные коробки. Оглядываемся – на сосредоточенных лицах новичков написана инструкция, которую они не перестают мысленно повторять, «а выпрыгнут – вмиг забудут», – вспоминаются слова Ивана Васильевича. Шаг в пустоту...
Небо подарило ему семью…
«Сейчас вы еще не понимаете, что произошло, – встречает нас на земле мастер спорта Дмитрий Долженков, неоднократный чемпион России. – Обязательно надо прыгнуть второй раз, тогда испытаете всю полноту эмоций. Парашютизм ведь как наркотик: на одном прыжке не остановишься. У меня их уже почти пять тысяч, но хочется еще и еще».
33-летний спортсмен в разные годы выезжал на соревнования в Швейцарию, Объединенные Арабские Эмираты, Словакию, Польшу. На заграничных стартах были дневные и ночные прыжки. «В темное время суток на парашютах закреплялись специальные фосфорные лампочки, подсвечивались фонарем датчик приземления и указатель направления ветра, – вспоминает Дмитрий. – При этом с высоты 1000 метров нужно попасть в пятачок диаметром два сантиметра. Это упражнение на точность приземления, есть еще другое – в свободном падении выполняется комплекс определенных фигур: два сальто и четыре спирали».
Но что ни говори, парашютизм – спорт опасный, об этом как никто другой знает начальник курского аэроклуба Иван Долженков, у которого к 60 годам число прыжков превысило шесть тысяч.
«Отказы парашютов у спортсменов, конечно, бывают, но главное в этом случае не паниковать, – говорит он. – У Миши, моего сына, еще не было 100 прыжков, когда не раскрылся основной парашют. Он отцепил его, применил запасной, удачно приземлился. Подбегаю, спрашиваю, что случилось. Миша рассказывает. Испугался? Нет, говорит. Но когда обнял его, он заплакал. 13 лет ему было. А сейчас мастер спорта международного класса, 3000 прыжков. У Дмитрия, старшего сына, тоже однажды был отказ, а я следом прыгал. Смотрю – не открывается. Жуткое состояние… Он не только парашютист, но и сын… А это только в фильмах можно на высоте друг друга красиво догнать и спасти. Тогда мысль проскользнула: если что случится – свой парашют специально не открою…»
Прыгает вся семья Долженковых: три сына Дмитрий, Максим и Михаил – неоднократные победители и призеры первенств России, чемпионатов Европы и мира, мастера парашютного спорта. С Иваном Васильевичем на аэродроме с младенчества, а первые прыжки совершили, когда мальчишкам едва исполнилось 12. С женой Зоей его познакомил родной аэроклуб: Иван Долженков уже был инструктором, а она училась в мединституте, пришла с группой совершить первый прыжок. Но так как аэродром находился далеко, все остались ночевать. Долженков увидел, что девушка замерзла и позвал в свою комнату, где были одеяла, а сам пошел спать в холодную инструкторскую. Через год они поженились.
Аэроклубу нужна помощь
Курский аэроклуб был создан в 1936 году. Сначала он базировался на территории нынешнего Северо-Западного района, в 1970-х переведен в Рышково. Из его стен вышли пять Героев Советского Союза Виктор Александрюк, Александр Еремин, Николай Леонов, Михаил Ренц, Сергей Сыромятников и дважды Герой генерал-полковник авиации Андрей Боровых. Здесь воспитывались и совершали полеты будущие космонавты Игорь Волк, Александр Лавейкин, Муса Манаров, Александр Баландин...
Тысячи летчиков, парашютистов и парапланеристов отстаивали честь области на крупнейших соревнованиях. В 1961 году команда курских парашютистов установила два мировых рекорда. Сборная нашей области считалась одной из самых сильных. И считается до сих пор, несмотря на то, что нашим спортсменам два года негде было тренироваться. Вернее, не на чем.
Пару лет назад сломался самолет аэроклуба. На капитальный ремонт требовалось не менее 3 миллионов рублей. Руководство московского авиаремонтного завода пошло навстречу – разрешило платить в рассрочку. Речи о том, чтобы восстановить остальные три самолета, пока даже не идет. Едва удается найти средства на покупку бензина – это ежедневная трата в 35 тысяч рублей. Сотрудники аэроклуба (штат из 250 человек сокращен до 16) остаются без зарплаты и отпускных.
Раньше государство ставило перед аэроклубом план по подготовке летчиков и парашютистов, на эти цели шло финансирование. С развалом СССР аэроклуб стал никому не нужен, лишился зданий и части территории аэродрома в Рышково. Организация выживала, как могла, при этом до последнего прыжки для школьников и спортсменов оставались бесплатными. Теперь прыжок с парашютом для новичка стоит 2000 рублей, для спортсмена – 500.
«Который год бьемся, чтобы быть услышанными, – с тоской говорит Долженков-старший. – Может, если аэроклуб переведут на баланс города или области, он сможет работать полноценно. Ведь если, как прежде, охватить все военно-патриотические клубы Курской области, ребята из которых с охотой идут в армию, готовятся поступать в военные училища, хотя бы эти 600 человек снова могли бы прыгать бесплатно. Простые семьи не смогут платить такие деньги, да я и сам не осилил бы...»
Получается, как ни страшно прыгать с парашютом, куда страшнее вовсе лишиться этой возможности. И даже не самим лишиться, а закрыть дорогу тем, кто придет после, загубив чьи-то еще нерожденные мечты покорить небо.
Алексей ПИЩУЛИН, Кристина УКОЛОВА. Фото Кристины УКОЛОВОЙ
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 31 (1033) от 29 июля 2014 года
большой проектновая шоу-программадоброе дело
коммунальное
небесная канцелярияискусство в массы
вернисажпроисшествияпреступление и наказаниепроисшествияпроисшествияпервенство планеты«золото» старого светазона «центр»знать свои прававопрос–ответ
цивилизация торговли • рекламасуперконкурспризы подписчикам «ддд»права потребителяквартирный вопросместо встречисоцобеспечениестраницы историиэхо войныбратья по разумупутешествие к центру землиледниковый периодтехника безопасностиТОП-5 способов профилактики рака. Для женщин и мужчин «противораковые» диеты будут отличаться
красота и здоровьесила природывкусно и полезно!Есть мясо лучше с баклажанами – они помогают расщеплять жиры
полезно знатьдавайте приготовим!
лицо номера • реклама
